Rutas MTB & Desvarios

Proyectos 2012

2012-01-24T16:22:00.005+01:00

Nuevo año, nuevos proyectos...

Para no bajar el listón con respecto al 2011 que tuvo como colofón la primera visita a los Alpes (esperemos que no sea la ultima), este año tendremos como cénit la Travesía por la cordillera cantábrica. En esta ocasión trataremos de realizar la ruta ideada por el kapitan pedales, terminandola en Espinosa de los Monteros.

Previamente intentaremos acudir a la Pedals de Foc Non Stop y aprovecharemos el viaje para realizar la Pedals de Occitania y unas breves incursiones por la Sierra de Guara y el Parque Nacional de Posets.

Pedales de León III: Villafrea - Cistierna

2011-08-23T18:21:00.007+02:00

Villafrea de la Reina - Cistierna

82 Kms - 6h 13' - 2.324 metros de desnivel

Después de desayunar salimos afrontando la primera subida del día. La noche fue inusualmente calurosa y la mañana amanece del mismo modo. Antes de coronar nos encontramos con un grupo de tres ciclistas que nos habíamos cruzado anteriormente.

Bajamos a Valverde de la Sierra y desde allí vamos a Besande alternando carretera y pista por un terreno más bien llano. Al pasar Besande caen las primeras gotas por lo que nos refugiamos en un chamizo y vemos pasar al grupo de tres que vimos anteriormente. Proseguimos y coronamos.

A mitad de bajada comienza a llover de nuevo con lo que hay que parar a ponerse el chuvasquero. Llegamos a Morgovejo y cesa de llover por lo que proseguimos por carretera y luego tomamos un camino a la izquierda que nos llevará al primer collado antes de la Red de Valdetuejar. Nuevo collado y llegamos a Ferreras del Puerto.

Un nuevo collado nos lleva hasta La Mata de Monteagudo. Ya son horas de comer pero en este pueblo no es posible. Proseguimos hasta el Otero de Valdetuejar, donde nos indican que a dos kms hay una casa de turismo rural. Allá nos vamos, comemos, no muy bien y demasiado caro para el trato.

Nos quedan 25 kms que acometemos raudos. El primero de los collado nos trae una sorpresa a modo de sendero por medio de un robledal, luego el camino prosigue por pistas y caminos teniendo que salvar varias cortas subidas antes de realizar el descenso final hasta Cistierna.

En Cistierna paramos en las piscinas donde nos duchamos y recobramos fuerzas...

Pedales de León II: Burón - Villafrea de la Reina

2011-08-23T15:57:00.008+02:00

Burón - Villafrea de la Reina

69 Kms - 5 h 36' - 2.013 desnivel acumulado.

Salida de Burón después de desayunar a eso de las 8:40h. Empezamos por carretera para una vez en Lario coger una pista que nos subirá hasta el collado de Zalambral.

Desde este punto empieza un sendero espectácular que nos llevará hasta Pio, realizando los ultimos metros por pista.

Desde Pio a Oseja por carretera. En Oseja tomamos la Senda del Arcediano que nos lleva hasta el Puerto de Panderrueda.

Tomamos una pista que nos llevará hasta Posada de Valdeón donde retomamos fuerzas en el Restaurante El Desván.

Salimos por carretera hasta un poco más ariba de Santa Marina donde tomamos un sendero que nos llevará hasta el Puerto de Pandetrave.

Desde el alto nos quedan 20 kms, de carretera y picando siempre para abajo. Llegamos a Villafrea a eso de las 17:00 y antes de alojarnos nos damos un buen baño en el rio. El alojamiento es el albergue Venta Eslonza donde nos dan de cenar a cuerpo de rey.

Pedales de León I: Cistierna - Burón

2011-08-22T23:55:00.007+02:00

Jueves 18 de agosto
74 km - 5h 59' - 2.163 metros de desnivel

Salimos de Bembibre a las 7:15h: Vicente, Tito y servidor hasta Cistierna, lugar de inicio y final de esta ruta. A las 9:40 empezamos a pedalear. Primeras dudas con el track que conseguimos solventar y llegamos a Sabero despues de superar la primera subida del día.

De Sabero a Valdoré, nueva subida y bajada hasta Cremenes donde nos deviamos para comer.

Retomamos la ruta para proseguir con una nueva subida hasta el Collado Primajas y bajada hasta Reyero. Luego subida a la Collada de Lois y bajada al pueblo donde podemos contemplar su Catedral.

Desde aquí sólo nos queda superar un poco de desnivel para llegar hasta Liegos y desde allí desviarnos hasta Burón donde nos alojamos en el Hotel Mirva (21€ AD). Cenamos en el único restaurante del pueblo (12€).

TransAlpina: Etapa 0

2011-08-10T17:02:00.005+02:00

Jueves 21 de julio
A Corunha - Oberstdorf

De camino al aeropuerto a punto estuvimos de tener un buen susto ya que el coche dio dos vueltas sobre si mismo al incorporarnos a la carretera de Santiago a la altura de Alcampo...menos mal que no pasó nada.

Llegamos al aeropuerto sin más sobresaltos unos 50 minutos antes del despegue. Facturamos la bici y milograsamente, no nos cobran la tasa estipulada de 75€.

Enbarcamos después de sacrificar la navaja multiusos de CC.OO regalada por Esteban al ser detectada por el scanner (para otra vez mejor facturarla con la bici). En Madrid llegamos con tiempo para embarcar en el siguiente a Munich; este avión va más lleno y las plazas son más reducidas.

Llegamos a Munich sobre ñas 11:30, la bici no sale por la cinta si no que es un operario el que la transporta en un carro. Llega sin desperfectos, la montamos y nos dirigimos a la estación de tren que está debajo del aeropuerto, pasan de las 12:30. Cogemos el tren de las 13:24 (23 + 4,50€) que hace transbordo en la estación central de Munich. Al llegar a la estación central debemos esperar hasta las 15:24 para la salida del próximo tren a Oberstdorf. Aprovechamos para dar una vuelta y tomar algo.

Llegamos sobre las 18:30 a Oberstdorf, el tiempo es malo con precipitaciones ocasionales, buscamos el albergue que está en un alto pero cuando llegamos a él nos dicen que está completo.

Bajamos al pueblo y buscamos un hotel, muchos de ellos están cerrados. Al final vamos al Hotel Rex (30 + 2,60€ AD) y cenamosen el Restaurant Trauhe.

Todas las fotos en: https://picasaweb.google.com/114842157333000878875/TransAlpina2011

TransAlpina: Etapa 1

2011-08-10T08:45:00.006+02:00

Viernes 22 de julio.
Oberstdorf - Silbertal: 86 kms - 7h 17' - 2.560 metros de desnivel.

Despertamos bien temprano porque a eso de las 6:00 amanece el día pero no podemos desayunar hasta las 7:00 y la bici no nos la pueden dar hasta las 8:00. Son las 8:20 cuando comenzamos la jornada con una lluvía constante. No llevamos protector para la mochila por lo que debemos esperar a las nueve a que abran las tiendas.

La subida al Schrofen Pass es bastante llevadera excepto los ultimos metros que transcurren por sendero donde debemos llevar la bici al hombro agarrandose a las cuerdas para no caer por el precipicio...

Una vez coronado iniciamos el descenso a Warth que se complica por el hecho de estar mojado por lo que debemos extremar las precauciones y bajar andando un buen rato. Pasada esta zona viene una zona de barro y finalmente asfalto.

En Warth paramos a tomar un refrigerio y continuamos por carretera hasta Lech, el frio empieza a notarse.

Iniciamos el ascenso al Freiburger Hutte, que está asfaltado completamente excepto el ultimo km. Es una pista estrecha con la circulación cerrada excepto para...un autobús que realiza el recorrido.

Fotos en el lago y bajada que esta vez si pudimos disfrutar; trialera impresionante aunque al final aparece el barro.

Llegamos a Dalaas sobre las 14:15, paramos a comprar algo comer y animados por los primeros rayos de sol del día, decidimos seguir. Antes de llegara la pinar, paramos a comer en un banco con vistas a Dalaas. Proseguimos y un rato después nos perdemos al equivocarnos en la lectura del gps; en vez de dar la vuelta, seguimos con la intención de tomar algún camino que enlace con el track pero después de varios intentos infractuososo debemos dar la vuelta (1h 30' perdidos).

Conseguimos coronar entre la niebla e iniciamos la bajada por pista decidiendo desviarnos hasta Silbertal para alojarnos en el Hotel Silbertal (66, 40€) donde recibimos un trato excelente.

TransAlpina: Etapa 2

2011-08-10T00:27:00.006+02:00

Sábado 23 de julio.
Silbertal - Galtur: 36 kms - 3h 56' - 1.595 metros de desnivel.

A las 7:00 estamos desayunando. Entre ello y pagar no empezamos a pedalear hasta las 8:20. Comenzamos subiendo por la pista que ayer bajamos. Mucha circulación de camiones que van a una cantera. Desde este punto comienzan las rampas más duras de un 20%, luego baja la dificultad. Cuando llegamos a los 1.800 m. acaba la pista teniendo que afrontar un tramo largo de bici al hombro. La niebla sigue presente y de momento no llueve mucho. Encontramos a unos senderistas y la mochila, por cerrarla mal, se abre estando punto de hacernos perder el móvil y la cartera.

Acabamos el sendero llegando a una pista y allí vemos un grupo de 10 ciclistas que están haciendo la misma ascensión aunque ellos subieron por otra cara.

La pista se acaba y termina en un sendero que hay que realizar, en su mayor parte, con la bici a la espalda.

Llegamos a Heilbronner Hutte y viendo el frio, niebla y lluvía que hay decidimos tirar para abajo. Menudo frío pasamos, bajada rápidisima por pista y luego por carretera.

Cuando llegamos a Galtur a eso de las 13:00 estamos totalmente congelados por lo que decido quedarme. Lavamos la bici y vamos al Hotel Casada donde nos tratan con gran amabilidad. Bici en trastero, saúna, lavado de ropa y comida a pesar de que no dan...

Domingo 24 de julio

Las previsiones metereológicas se confirmaron en realidad. Son las 5:00 cuando despierto con la lluvia golpeando en el tejado. A las 6:30 me levanto a ver la situación: lluvía, niebla y nieve en las cumbres. A las 7:15 me levanto y todo sigue igual. Desayunamos y no mejora la situación, fuera hasta hace frío.

Vamos a dar una vuelta por la zona y a las 9:30 decidimos quedarnos un día más en Galtur y tomarnos el día de relax.

Cogemos un bus que baja a Ischgl (2,50€). Se trata de un oueblo más grande, lleno de restaurantes, hoteles y establecimientos relacionados con el turismo alpino. Un teleférico baja hasta el centro del pueblo. Es domingo y hay gente en las calles pero...estos son un poco raros, ni un sólo bar donde tomar algo. Al final entro en uno y veo toda la gente sentada esperando para comer.

Comemos una pizza y volvemos paseando hasta Mathoon donde tomamos de nuevo el bus a Galtur.

TransAlpina: Etapa 3

2011-08-09T17:52:00.009+02:00

Lunes 25 de julio.
Galtur - Davos: 93 kms - 6h 41' - 2.872 metros de desnivel.

Por fin un dia que no llueva. Salimos a las 8:00 bajando hasta Ischgl donde comenzamos la subida al Heidelberger Hutte ya que la opción del Ritzenjoch nos parece un poco temeraria después de lo que ha caído el día anterior. La subida comienza fuerte por carretera donde, pronto, encontramos a los primeros bikers que veremos a lo largo de la subida.

Sobre los 1.800 m. finaliza el asfalto y ascendemos por pista de buen firme. Antes del refugio descubrimos un grupo de Mammoth y charlamos un rato con ellos. Al llegar a Heidelberger Hutte comienza un tramo de sendero que nos llevará hasta la cima de Fimber pass. El primer tramo se hace inciclable pero luego podemos hacerlo montado hasta el tramo final donde tenemos que tirar de bici al hombro.

Una vez coronado, bajada por sendero impresionante con mucha piedra para una vez cruzado el rio bajar por pista hasta Ramosch.

De Ramosch bajamos a la carretera y una vez cruzado el río abandonamos el track que va por ella y nos aventuramos por el sendero que comienza en dura subida pero luego llanea para bajar hasta Scuol.

En Scuol compramos la comida en un super y proseguimos por carretera donde nos encontramos con Osmand, un turco residente en Alemania que anda a recorrer Europa: salió un buen dia de Stuttgart en dirección a Estambul para luego remontar la costa Adriática...menudo personaje.

Paramos a comer en Lavin y Osmand decide continuar, más tarde nos lo volvemos a encontrar al inicio del Fluelapass.

Menuda subida, toda por carretera, con tráfico denso y una pendiente constante hasta la cumbre. Coronamos, fotos y para abajo por carretera. Antes de las 17:00 estamos en Davos donde nos hospedamos en el Albergue (46€).

TransAlpina: Etapa 4

2011-08-09T09:18:00.006+02:00

Martes 26 de julio.
Davos - Schrans: 90 kms - 7h 30' - 2.878 metros de desnivel.

Aún no son las 8:00 y ya estamos pedaleando. Salimos dejando a la derecha el lago. Hasta Klosters los kms se hacen entretenidos recorriendo una especie de circuito de MTB.

La subida al Duranapass se inicia en medio de un pinar donde empezamos a encontrar los primeros grupos de bikers. Sobre los 1.800 metros hay un tramo de sendero con mucho barro que desenvoca en una pista para terminar en un sendero en mal estado. Una vez coronado comenzamos la bajada; primero, en medio de un prado, luego pista y termina en carretera hasta llegar a Litziruti.

Hasta Arosa alternamos carretera con pistas forestales. En Arosa, sobre las 12:00, paramos a comprar. Seguimos subiendo por pista en buen estado. Vemos a mucha gente que anda por la zona (niños, viejos, judios ortodoxos, monjas...). Pasamos la estación de ski y vienen las peores rampas que nos hacen bajarnos de la bici en varias ocasiones.

Sobre las 14:00, a 2.200 metros, hacemos una parada para comer. Proseguimos y sobre las 15:00 llegamos a la cima. Arriba charlamos con dos bikers que han subido en teléferico,nos despistamos e iniciamos el descenso por donde no es...ya hemos bajado un buen cacho y en vez de dar la vuelta seguimos con la esperanza de retomar el track.

Fuera de rumbo, bordeamos la montaña hacia la izquierda para retomar el camino correcto lo que no hacemos hasta casi llegados a Chur.

Son las 15:30 y decidimos salir unos kms. Salimos de la ciudad y pronto nos metemos en un pinar donde perdemos la recepción de los satelites en varias ocasiones. Llegamos a Schrans y pasamos de largo ya que no vemos cartel alguno, volvemos y buscamos la pensión (Talingla Bed & Breakfast). Después de preguntar a varias personas damos con ella, no ha sido fácil ya que está escondida y sin cartel alguno.

La dueña se porta fenomenal nos lava la ropa y nos prepara una copiosa cena aunque no suele dar cenas (40€ MP).

TransAlpina: Etapa 5

2011-08-08T18:21:00.005+02:00

Miercoles 27 de julio.
Schrans - St. Moritz: 91 kms - 7h 58' - 3.654 metros de desnivel.

Etapa dura. Salimos a las 8:20 después de un buen desayuno. Los primeros kms son de continúa subida con grandes porcentajes en medio de un pinar. Al llegar a Muldain bajamos por carretera hasta Tiefecanstel. Nueva subida, esta vez, por carretera. Más adelante la ruta discurre por caminos que suben más cuando todo indica que se podría evitar ladeando la montaña para llegar a Savognin.

Llegamos a las 11:30 y repostamos en el super. De nuevo, subida fuerte y larga: primero por un camino rodeado de pinos, luego por una carretera que rodea el lago de Marmorea. Desde aquí comienza el ascenso al Septimerpass, iniciandolo por carretera hasta los 1.800 m. y luego por camino.

Sobre las 14:00 paramos a comer. Hace viento y la sensación térmica es de frio por lo que nos abrigamos. Una vez comidos proseguimos con la subida con tramo final por sendero que nos permite no bajarnos de la bici.

La bajada se inicia por sendero trialero, precioso y técnico y finalmente por pista rápida que nos lleva a Cassacia.

Cogemos la carretera y subimos las terribles zetas que dan al paso de Maloja; aquí, cogemos un camino que va hasta St. Moritz bordeando el lago por su derecha. Es un sube y baja que se podría evitar yendo por carretera.

Llegamos a St. Moritz a eso de las 17:40 hospedandonos en el albergue.

TransAlpina: Etapa 6

2011-08-07T23:45:00.007+02:00

Jueves 28 de julio.
St. Moritz - Malles Venosta (95 kms - 6h 40' - 2.068 metros de desnivel).

Hoy se presumía un día fácil y aunque acabamos, relativamente, temprano no lo fue tanto.

Salimos sobre las 8:00 de St. Moritz. Los primeros kms. se hacen rápidos transitando por pistas forestales.

La subida al Bernina pass comienza por un sendero extenuante que sale a la carretera. El resto de la subida se hace por carretera con una pendiente suave. Al coronar bajamos por carretera donde cruzamos la frontera y entramos en Italia. Aquí comienza otra subida por carretera y con más pendiente (Passo di Livigno). Arriba hay un montón de bikers que están a realizar el mismo recorrido en sentido contrario.

Bajamos por un sendero a la izquierda de la carretera desviandonos del track que vuelve a comunicarse más abajo con la carretera que nos llevará hasta Livigno.

En esta villa hay gran movimiento de gente y por lo que vemos debe tener exención de impuestos.

Rodeamos el lago de Livigno por la derecha y comenzamos la dura subida al paso Alpisella, luego bajada por pista hasta la laguna de S. Giacomo donde giramos a la izquierda para remontar el rio por un sendero interminable. Aquí empiezan las molestias en la rodilla a la vez que noto como faltan las reservas de glucogeno ya que no subo de pulsaciones.

Antes de coronar debo parar para arreglar la rueda trasera ya que tiene una pequeña raja en un flanco. Luego en mitad de la bajada sustituyo las pastillas traseras.

Después de una larga bajada por pista y carretera estamos en Sta. María Valmustair donde paramos a comer y comienza a llover por lo que los ultimos kms. hasta Malles Venosta lo hacemos mojados.

En Malles nos hospedamos en el hotel Tyrol.

TransAlpina: Etapa 7

2011-08-07T19:29:00.005+02:00

Sábado 29 de julio.
Malles Venosta - Malles Venosta: 78 kms - 5h 48' - 2.365 metros de desnivel.

Sobre las 8:30h. salimos de Malles Venosta en dirección a Clusio donde cogemos una especie de carril bici que no dejaremos hasta Nauders. Hasta S. Valentino vamos en continua subida para a partir de aquí descender hasta Nauders a lado del lago. En Nauders cruzamos la carretera para comenzar la subida, muy dura al principio, discurre por el medio de un pinar. El descenso comienza por un sendero lleno de raíces con algo de barro para continuar por una pista hasta el fondo del valle. A partir de este punto remontamos el rio hasta Sur En, donde no hay supermercado y debemos proseguir con lo puesto.

Comenzamos la subida al Sesvanne Hutte paralelos al rio por un recorrido que no nos deja relajarnos en ningún momento. Al acabar el pinar podemos ver el cañon excavado en la roca.

Paramos a comer, son las 13:30. La zona más complicada debemos pasarla con la bici en la mano, cruzandonos con senderistas y ciclistas. Una vez superado el tramo más díficil aún nos queda una zona de subida que podemos hacer montados.

Una vez en la cima, toca bajada por pista y al final por carretera hasta Clusio. Desde Clusio a Malles es un paseo. Es temprano y aprovechamos para comprar en el super y comer un helado.

TransAlpina: Etapa 8

2011-08-07T09:17:00.006+02:00

Sábado 30 de julio.
Malles Venosta - Sta. Caterina de Valfurva (83, 5 kms - 7h 39' - 3.890 metros de desnivel).

Salimos sobre las 8:30 de Malles Venosta. Los primeros kms pican para abajo hasta Pratto del Stelvio, donde iniciamos la primera y más dura subida del día, 6,9 kms al 12,5%, con tramos en los que nos tenemos que bajar de la bici.

Una vez coronado iniciamos el descenso por pista forestal y carretera. Casi sin descanso enlazamos con la segunda de las subidas, 7,3 kms al 8,6%. Una vez arriba, descenso precioso por sendero hasta que llegamos a Trafoi donde iniciaremos el ascenso al passo del Stelvio.

La subida al Stelvio se hace integramente por carretera con intenso tráfico (coches, motos y ciclistas). Famoso por sus curvas, 46 desde Trafoi, están marcadas en orden decreciente. A mitad de subida paramos para comer y el dolor de la rodilla resulta insoportable. Tomamos paracetamol pero no nos alivia el dolor. A eso de las 14:00 llegamos a la cima Coppi, 12,7 kms al 9,4%. Hay un gran mercadeo en la cima.

Iniciamos el descenso por carretera para abandonarla e iniciar un tramo de sendero que nos llevará, primero a la Bocheta di Forcola (2.760 m) y después a la Bocheta di Pedenolo (2.770 m.). A partir de aquí iniciamos una larguísima bajada hasta Bormio: primero por sendero con pricipicio incluído, luego por pista rapidísima, finalizando por carretera.

Llegamos a Bormio a las 16:20, tomamos un helado y decidimos proseguir hasta Sta. Caterina a pesar del intenso dolor de la rodilla. Lo que pensabamos que iban a ser 8 kms, resultan ser 13 kms de subida tendida por carretera. Llegamos sobre las 17:40 y nos hospedamos en el hotel S. Matteo (55€ MP).

TransAlpina: Regreso

2011-08-06T20:15:00.008+02:00

Domingo 31 de julio. Por la mañana despertamos y nuestra rodilla sigue igual de mal. Desayunamos y bajamos hasta Bormio. Es todo bajada pero la rodilla protesta en los pocos momentos que hay que pedalear. En Bormio vemos mucho movimiento biker ya que hay una carrera.

Vamos hasta la estación de autobús para sacar un billete hasta Tirano para desde allí coger un tren a Milán. Cuando lo tenemos sacado vemos que va a salir un autobús a Milán, le decimos si lo podemos cambiar y así nos lo hacen. Montamos en el bus a las 9:00 h. (19,50€) y a las 12:40 h. llegamos a la estación de autobuses de Milán. Desde allí en Metro a Milano Cadorna (1€) y un tren nos llevará al aeropuerto de Malpensa (14,50€). Hay autobuses que hacen el mismo trayecto en el exterior de la estación a mejor precio, todo sería ver si nos dejan llevar la bici...
Una vez en el aeropuerto nos dicen que el próximo vuelo a la Peninsula con plazas sale el miercoles y el billete sale por 690€.

Intentamos la opción de alquilar un coche pero no es posible y regresamos a Milano Cadorna (14,50€) y de allí a Milano Centrale (1€). Intentamos coger un tren directo a Barcelona pero está completo toda la semana. Como opción nos dan coger varios:
1º. Milán - Ventimiglia (20:25 - 1:21).
2º. Ventimiglia - Niza (4:47 - 5:36).
3º. Niza - Marsella (5:56 - 8:31).
Coste de los billetes: 58,90 + 5€ de recargo.

La noche en Ventimiglia fue dura y larga. La estación era un caos con gente durmiendo en cada esquina.

En Marsella, sacamos un billte a Narbone (9:10 - 11:48) y de Narbone a Perpignan (12:19 - 13:00). Desde Perpignan cruzamos la frontera hasta Port Bou para coger un ultimo tren hasta Barcelona Sants donde llegamos a a eso de las 19:00.

En Barcelona nos está esperando mi prima Conchi. Ya en casa sacamos un billete en Ave hasta Madrid y un Alvia hasta León.

A la mañana siguiente nos acercamos hasta la estación para preguntar si nos pondrán pegas con la bici y allí nos dicen que es imposible viajar con la bici ni siquiera embalandola. Cancelamos los billetes y alquilamos un coche vistas las trabas que nos ponen. Conseguimos salir a eso de las 15:00 llegando a Bembibre poco antes de las 0:00.

Al final hemos necesitado unas 64 horas para ir desde Sta. Caterina de Valfurva hasta Bembibre...

Vuelta al Manpodre, Susarón y Cuerna

2011-06-05T10:44:00.006+02:00

Una pena quita otra pena...

Visto que el tiempo durante el fin de semana no parecía claro durante todo el fin de semana, decidí aparcar el proyecto de la "Senda por donde camina el oso" y acompañar a los AsturEndureros por su vuelta al Manpodre, Susarón y Cuerna.

Habíamos quedado en Acebedo, así que toca madrugar para estar allí a las ocho. A las cinco ya estoy desayunando y a media estoy ya de viaje.

Poco más tarde de las 8 y veinte, partimos de Acebedo Fernando, Rubén, Javi, Arsenio y un servidor. Primero nos dirigimos a Maraña para subir la primera collada (1.706 m.), luego bajada hasta Redipollos. De allí a Puebla de Lillo, donde paramos a tomar un café.

Salimos de Puebla para subir la segunda cota del día (1.655 m), bajada a Villaverde de la Cuerna con un tramo de carretera, proseguimos por asfalto hasta Lugueros y Tolibio de Arriba.

A la salida de Tolibio tenemos la gran engatada del día, pues una vez que estamos en el collado que nos llevará a Reyero, Fernando, Arsenio y Rubén tomaron otra pista convencidos que era la correcta. Nos unimos a ellos y subimos hasta la Collada de Tolibia. Allí después de consultar con Montañistas y con el mapa, nos damos cuenta que nos hemos desviado de narices. Vuelta para atrás, hasta la collada donde, una hora y media antes y con diez quilometros menos, estabamos placidamente Javi y yo.

Una vez subsanado el desaguisado, bajada espectácular hasta Rucayo donde paramos para comer, son las cuatro de la tarde...

La ruta continua por las inmediaciones de la cola del pantano del Porma hasta que subimos el valle de Solle hasta la collada de Linares, bajada a Lois y ultima subida a su collada para terminar con un descenso hasta Acebedo, adonde llegamos a las 8 de la tarde. Nos cambiamos y reponemos líquidos en el bar del pueblo...

Ahora sólo quedaban casi dos horas y media de coche hasta casa...

El resto de fotos en: https://picasaweb.google.com/114842157333000878875/VueltaAlManpodre#

Proyectos 2011

2011-05-20T10:21:00.006+02:00

Una vez concluído uno de los proyectos pendientes, Mirada Circular, es hora de plasmar los próximos proyectos...

# GR-203: Senda Por donde camina el oso. Primer finde semana de junio.
Salida de Cerredo para llegar a Vega de Horreo. El primer día es el plato fuerte de esta ruta ya que completaremos 100 kms y 4.000 metros de desnivel acumulado. Para el segundo día tan sólo nos quedan 80 kms y 2.300 metros de desnivel para regresar a Cerredo.

# Transalpina. A ser posible a partir del 10 de julio.
La idea es realizar una travesía desde Oberstdorf (Alemania) hasta Dímaro (Italia). Sale un total de 820 kms y 24.000 metros de desnivel acumulado que trataremos de realizar en ocho etapas.

# Pedales de León. A partir del 15 de agosto.
Trataremos de completar esta ruta en tres etapas. La primera saliendo de Cistierna hasta Lario (67 kms. - 2.200 desnivel). Luego uniendo Lario con Villafrea de la Reina (76 kms. - 2.300 desnivel) y volviendo a Cistierna el ultimo día (76 kms. - 2.200 desnivel).

Mirada Circular (III)

2011-04-17T19:57:00.004+02:00

A las ocho de la mañana estamos esperando al camarero del hotel para que nos ofrezca el desayuno según lo acordado previamente. Pasados 15 minutos y cansados de esperar nos disponemos a servirnos por nosotros mismos. Ya estabamos acabando de desayunar cuando hace acto de presencia... mal vai a hostelería.

Con todos los percances no podemos comenzar hasta pasadas las 8:30 h. Nos espera una dura ascensión hasta el Campo de las Danzas. Primero subimos al mirador de Orelham por medio de un soto de castaños, luego pista hasta pasar las peñas de Ferradillo, pasar Campo de las Danzas, Doce Apostoles y bajar hasta Montes.

Desde Montes senda hasta Peñalba, no sin antes subir El Carballal, que ya estaba olvidado en mi memoria... Desde arriba podemos divisar un incendio por encima de Peñalba donde se está disputando la Carrera de la Tebaida Berciana.

Visto que el incendio pasa por encima de la subida al Mirador de Peñalba y que de proseguir la ruta, otro día más llegariamos a las tantas, decidimos abandonar la Mirada Circular y dirigirnos a San Cristobal, bajar la senda del Demonio para llegar a Ponferrada y desde allí a Bembibre donde llegamos a las 14:30h.

Datos: 70 kms - 2.000 metros de desnivel acumulado - 4h 53'.
Todas las fotos en: https://picasaweb.google.com/114842157333000878875/MiradaCircular2011

Mirada Circular (II)

2011-04-17T19:29:00.008+02:00

Son poco más de las 8:15 cuando comenzamos la etapa. A la salida de Balboa tomamos un impresionante sendero que va paralelo al río hasta Parajís, donde empezamos una de las primeras tortura del día al tener que superar la primera subida a pie hasta llegar a la cima. Continuamos bajando hasta A Branha, Ransinde, Ruitelam y Ferrerías, no sin antes desviarnos hasta Veiga de Valcarce para comprar unas viandas.

A la salida de Ferrerías, segunda encerrona del día. Subida a pie por una pista recién pasada la cuchilla, dios mio que pendiente...

Bajamos a Vilasinde, Hermide para subir a Moldes por unas sendas cada vez más bonitas. Al bajar de Moldes llegamos a la carretera que va a Barjas. Aquí las marcas se pierden y nos hacen subir hasta Güimil para tener que volver al mismo sitio. Tomamos la senda del Hayedo de Busmaior, al finalizarla nos damos cuenta que estamos perdidos y llegamos a Veiga do Seo. Desde este punto decidimos tirar por carretera hasta Mosteirós. En Mosteirós la señalización no mejora y tras dudas preguntamos a los lugareños el camino que sube a Penha do Seo y bien que sube, tercera encerrona con la bici ao lombo.

De Penha do Seo bajamos a Cadasfresnas, Viariz, Hornija y Cabeza de Campo. Menos mal que esta zona la conocemos un poco porque la señalización no ayuda nada. Proseguimos hasta Sobrado donde paramos a tomar el bocata.

Nos quedan 20 kms. para llegar a Médulas, saliendo de Sobrado cruzamos el Sil por el puente colgante de Valinha, de nuevo subida hasta el alto para bajar a Vilarando, Carucedo y subida a Médulas donde llegamos a eso de las 18:40 h.

Datos: 97 kms - 3.300 metros de desnivel acumulado - 7h 29'

Mirada Circular (I)

2011-04-17T18:49:00.007+02:00

Eran poco más de las 7:40h. cuando comenzamos esta aventura. Partiendo de Bembibre nos dirigimos a Quintana de Fuseros para desde allí subir hasta Piedrafita y pasar por encima de Primout para bajar a Paramo del Sil, donde enlazamos con la Mirada Circular que viene de Salentinos.

La llegada a Páramo, 12:00, nos ofrece la posibilidad de avituallarnos y tratar de solucionar un problema con las bielas que no conseguimos solucionar y que va a persistir durante toda la ruta.

El trazado continúa por Anllarinos, Cariseda, Peranzanes, Chano, Guímara con mucho trazado por asfalto. En Guímara iniciamos la subida al alto de Boquín (1.610 m., rápida bajada a Suertes y proseguimos hasta Pereda donde paramos para recobrar fuerzas.

Son las 16:00 cuando proseguimos con el objetivo de llegara a Balboa, nos quedan unos 50 kms. y no debemos despistarnos si queremos llegar de día...

Para ello debemos subir el alto de Mirandelo (1.410 m.) bajar a Burbía por las zetas. Luego volvemos a subir hasta Campo del Agua. Desde aquí nos quedan 20 kms de rompepiernas por pistas interminables hasta llegar a Canteijeira. Desde este punto tomamos una espectácular senda que nos lleva hasta Balboa.

Al fin llegamos a Balboa, a eso de las 20:15, donde nos hospedamos en el Albergue Municipal y cenamos en la Palloza de Balboa.

Datos de la ruta: 153 Kms - 4.800 metros de desnivel acumulado - 10h 16'

Rota do Lor (GR-8) 2011

2011-03-04T12:03:00.007+01:00

El sábado 2 de abril, 19 aventureros partieron desde el albergue de O Cebreiro con la intención de completar los más de 70 kms que les separaban del final de este espectácular sendero.

Eran poco más de las nueve de la mañana cuando partimos hacia ese objetivo, conseguir ver al rio Lor unirse con el rio Sil en Augasmestas. Al poco de empezar, cuando aún nos estabamos preguntando si el día aguantaría sin llover, tuvimos la primera y más importante averia mecánica al tener, Arturo, un problema con la ruleta de su cambio trasero. Después de intentar subsanar el problema y visto la imposibilidad de hacerlo, decidió abandonar teniendo que hacer uso del vehículo de apoyo.

El resto de participantes continuaron la marcha, empezando a descubrir un sinfin de senderos con sus divertidas bajadas y sus arduas subidas.

En el camping de Esperante tuvimos el primer reagrupamiento grande, donde pudimos hacer una parada en el esfuerzo y avituallarnos con algunas bebidas y comidas.

La marcha prosiguió hasta Ferreirós, donde Arturo pudo subsanar sus problemas mecánicos y unirse a la ruta.

En Valdomir, a eso de las 14:00 realizamos la comida en un improvisado campamento en medio de la carretera dada la negativa hospitalidad de alguna lugareña.

Una vez comidos, proseguimos el camino con una buena subida de "bici ao lombo".

Llegados a Vilar, tuvimos tiempo para relajarnos y compartir experiencias mientras algunos conocían el lugar y a su único vecino.

Bajada a Frojam, donde pudimos tener contacto por penultima vez con la furgoneta.

Continuamos por el sendero hasta Paramedela, para subir la conocida "Pupita", donde alguno utilizó otro tipo de vehículos...

De nuevo, bajamos en busca del rio Lor por un espectácular sendero que nos lleva hasta Barja do Lor.

Sólo nos queda el remate final, aunque una buena parte del grupo después de una pequeña tachuela decidió abandonar la ruta para regresar por carretera a Quiroga con la vana esperanza de aprovechar el agua caliente...

Sólo nos quedaba un agradable paseo por asfalto hasta Quiroga antes de tomar una placentera ducha y poder disfrutar de la cena.

Más fotos:
https://picasaweb.google.com/114842157333000878875/GR8RotaDoLor2011#
https://picasaweb.google.com/marcoslopezbarrio/RutaDoLor020411#

Fin de año en Ferradillo

2011-01-01T18:19:00.004+01:00

Como viene siendo costumbre, los buenos bikers, despiden el año desde la localidad berciana de Ferradillo donde años atrás otros grandes hombres se reunieron para hacer frente a la dictadura franquista. Nuestro motivo es más lúdico y gastronómico a la vez que despedimos el año con nuestros compañeros de faena.

Desde Ponferrada salimos un grupo de siete jinetes que nos reunimos con los Acojonantes en Paradela de Muces para subir todos juntos hasta Ferradillo. Allí coincidimos con moteros, quatreros y otros aficionados al motor.

Después de degustar los callos, botillo y huevos fritos al estilo "Perucho" regresamos a Ponferrada bajando por la "senda de los cazadores" y luego por unos tubos hasta Santalla para proseguir hasta la caseta de Barreñones donde disfrutamos de un merecido café.

Más fotos en:

Ruta por los cañones del Gorgora

2010-10-07T11:28:00.008+02:00

Era una tarde otoñal cuando nos dirigimos a Montealegre para realizar esta ruta, a pie, por los cañones del Gorgora. Salimos de la zona de las pistas polideportivas primero por un camino que nos adentra a un soto de castaños que nos baja hasta el arroyo. Una vez cruzado el arroyo ascendemos por un inmenso canchal de piedras, donde nos desviamos de la ruta que coge a la derecha, prosiguiendo loma arriba hasta dar con una zona cerrada de vegetación que tuvo nefastas consecuencias en las piernas del más neófito senderista.

Las imágenes demuestran la importancia de la correcta elección del equipamiento deportivo.

Sobrepasada la tupida zona, retomamos el sendero que nos lleva a la cueva Los Fugaos y luego desciende hasta el arroyo. Aquí subimos hasta la cueva Los Moros, para luego regresar al mismo punto.

Aquí comienzan los cañones del Gorgora, una zona de pasos con cuerda, cruce de arroyos e incluso escalada por medio de grietas...donde nos esperaba el enemigo.

Pozo Las Hoyas

2010-09-25T17:40:00.009+02:00

Después de una buena cena...una ruta impresionante...

Aprovechando la convalenciencia del Serpha, el resto de la tribu nos decidimos a realizar una ruta sólo apta para expertos. Aún con la fresca de la mañana, empezamos la ruta en San Facundo en dirección al Redondal.

Proseguimos por pistas, en lo que fue la zona más tediosa de la ruta, pasando por el desvio a Matavenero donde dudamos que camino seguir. La pista picaba para arriba hasta alcanzar Foncebadón donde dimos cuenta de las viandas.

Una vez repuesto las fuerzas cogimos el sendero que baja hasta la cascada para desde allí subir a Fonfría por un precioso camino.

Poco después de pasar Fonfría iniciamos el descenso hasta Poibueno.

Continuamos hasta el Pozo de las Hoyas.

El sendero continua hasta unirnos con el que baja de Matavenero, cerca de la presa del rio.

Luego seguimos hasta San Facundo donde tenemos el coche, no sin antes hidratarnos bien para el regreso a casa.

Más fotos en: http://picasaweb.google.com/114842157333000878875/PozoLasHoyas?authkey=Gv1sRgCIqBs4LltJHjkgE#

Devesa de Paderne

2010-09-19T21:27:00.005+02:00

El amigo Mangao fue el unico valiente que se animó a acompañarme en esta bonita ruta por la Devesa de Paderne. Las enfermedades, lesiones, convites varios y labores agricolas fueron algunas de las excusas elegidas para rehusar mi invitación.

La ruta se cumplió según el guión establecido, a las 9:30 estabamos pedaleando en busca de Ponte do Porto. La mañana, fresca, nos hizó ponernos el chubasquero pero una vez cruzado el puente entramos en calor y la ropa ya sobraba.

Una vez llegados a Sobredo dejamos el sendero para ascender por camino hasta Veiga de Arcas. Parada para tomar el bocata y proseguimos para bajar hasta Paderne y adentrarnos en su impresionante devesa que nos conduce hasta Seoane.

De Seoane nos dirigimos por asfalto hasta el camping de Esperante donde tomamos el GR-8 que primero nos lleva a la Ferrería Locay, donde tuvimos el primer problema mecánico del día al doblar la patilla Mangao y luego proseguimos hasta Ferreirós de Abaixo donde tenemos el coche y donde comeremos en el O Pontom.

En la bajada antes de Ferreirós sufrí la segunda avería del día al rajar la cubierta trasera con una piedra. Al estar cerca del coche ni nos paramos a arreglar.

Después de la cerveza de rigor dimos cuenta de un suculento churrasco.

Más fotos en: http://picasaweb.google.com/114842157333000878875/Paderne2010?authkey=Gv1sRgCKPRjNzK5pOVgwE#

Lagos de Sanabria

2010-08-19T19:05:00.012+02:00

Cuatro años después, con cuatro centimetros más de recorrido y con más compañía, Tito y el que suscribe repitieron la travesía por los lagos de Sanabria.

En esta ocasión partimos del Hotel Fonte da Cova para realizar los 75 kms. de la ruta, acompañados por Carlos, Goyo y Jesús.

Después de preparar los bartulos y de que algunos hiciesen sus necesidades fisiológicas partimos antes de las nueve de la mañana.

A la salida del hotel tomamos un sendero que nos llevaría hasta la cantera, desde allí subimos primero por pista, luego por camino y finalmente por sendero hasta el nacimiento del rio Tera. A nuestra derecha pudimos observar los barracones nazis de Wolframio y el Teixedal de Casaio.

Comenzamos a bajar monte a través hasta encontrar el sendero que nos lleva a los lagos Vega de Conde, aunque antes de llegar a ellos paramos para recobrar fuerzas.

Pasamos la Presa Rota para iniciar la exigente subida a Moncalvo donde podemos disfrutar de otros lagos hasta llegar al refugio de Endesa. Lugar de inicio del descenso a Ribadelago y donde podemos observar unas impresionantes vistas al Lago de Sanabria.

La bajada de infarto y extenuante tuvo secuelas en la bici de Goyo con pinchazo y rotura del muelle del cambio que fue reparado con astucia por El Gran Serpha.

Una vez solventados los problemas mecánicos seguimos, por carretera hasta San Martín de Castañeda donde comimos en el Restaurante La Terraza.

Después del yantar copioso, la subida a la Laguna de los Peces se hizó más dura si cabe. Dejamos el asfalto y tomamos el sendero que poco a poco se va difuminando para tener que hacer un largo trecho con la bici a la espalda. La noche se va aproximando y los ultimos kilometros por camino y pista los hacemos raúdos y veloces.

Más fotos: http://picasaweb.google.com/114842157333000878875/LagosDeSanabria02?authkey=Gv1sRgCOz6jLya3MHCIQ
y videos http://www.youtube.com/watch?v=sc3wIGTXUS4

Friki Bike 2010

2010-08-15T10:38:00.004+02:00

En nuestro intento de ofrecer lo mejor a nuestros usuarios, hemos investigado acerca de las nuevas tendencias que se aproximan para el año 2011 en el mundo de la bicicleta.

Los tiros, amigos nuestros, no van por el 2 x 10 ni en las 29er...

En el mundo de las bicicletas de carretera el módelo, aún experimental, es el que podemos ver a continuación.

La otra gran tendencia para el año 2011 está relacionada con el mundo del ocio y se adapta a esta situación de crisis. Se augura un auge del turismo activo y bicicletas Margaride esta trabajando en un modelo revolucionario tanto por sus prestaciones, calidad y versatilidad.

Puerto del Trayecto

2010-08-15T08:57:00.004+02:00

A las 7:30 salimos en la furgoneta de Capi en dirección a Cerredo donde iniciaríamos la ruta prevista. La mañana se presentaba más que fresca (10º C) y alguno se le olvidó llevar algo de abrigo. Bajamos a Degaña y continuamos hasta Rebollar donde el Serpha tuvó el unico aunque reiterativo percance del día. Dando muestras de su tenacidad y perseverancia no cejó en su empeño en arreglar la rueda trasera...pero al final tuvo que ceder ante la evidencia y se decidió por poner cámara.

Proseguimos por carretera hasta la Campa de Tormaleo donde tomamos la pista que nos subiría al Puerto de Cienfuegos (1.610 m), bajada rápidisima a Guimara donde daríamos cuenta de las viandas que llevabamos y de las que nos ofrecían en La Casa de Guímara. Después de dar cuenta de los licores y no sin mucha pena, proseguimos en busca del puerto del Trayecto. Por momentos tuvimos que refrenar nuestros impulsos tabernarios y no dejarnos caer en las tentaciones que salían a nuestros pasos...

La subida al Trayecto (1.450 m), aunque dura por el estado del firme, se hace cómoda al discurrir toda ella por sombra. La bajada a Rebollar te deja las manos destrozadas de la tensión acumulada.

Desde Rebollar tomamos el GR (Por donde camina el oso) que nos lleva hasta Cerredo atravesando un espectácular bosque de robles.

Una vez en Cerredo nos refrescamos con la compañía, siempre agradable, de los compañeros de club El Rozón.

Más fotos en: http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/PuertoDelTrayecto#

A Seara - Labrada do Lor

2010-08-15T00:59:00.008+02:00

El viernes 13 de agosto recibimos la visita de Goyo y Jesús que tuvieron su bautismo en tierras courelás.

A las 9:30h partimos de A Seara para subir hasta la laguna de Lucenza (que ya está seca) y posteriormente a la Campa de Lucenza. Proseguimos hasta descender a Moreda atravesando la impresionante bajada de la Devesa da Rogueira.

En Moreda tomamos el PR que nos llevará hasta el GR-8 a la altura de Esperante, subiendo y bajando Monte Cido por una senda espectácular.

Una vez llegados a Ferrería Locay continuamos hasta O' Pontom donde tomamos el bocata. Una vez tomado fuerzas, comprobamos que la la idea de llegar a Salzedo a las 15:30 h. es cada vez más improbable por el retraso acumulado sobre el plan previsto.

De Ferreirós vamos a Touzom, A Pendelha, Valdomir, Vilar do Courel donde nos refrescamos en su Fonte da Saúde. Bajamos a Frojam y continuamos paralelos al Lor vía Paramedela, donde iniciamos la subida que nos llevará a Salzedo, llegando a las 17:00 h. Después del aseo y las cervezas damos cuenta de las viandas perfectamente cocinadas por Julia en su Cantina de Julia. Nos lo tomamos con calma y no salimos de allí hasta las 19:00 h. por lo que decidimos acortar la ruta y que nos vengan a buscar a Labrada.

De todas formas aún nos queda disfrutar de la bajada de As Laceiras que nos retorna a nuestro Lor...

Más fotos en: http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/ASearaLabradaDoLor?authkey=Gv1sRgCICF3I3BwLuyUQ#

GR - 8: Rota do Lor

2010-08-07T13:00:00.003+02:00

Llevaba tiempo con la idea de realizar esta ruta, especialmente desde que llegó a mis manos un librito de la ruta publicado por la Asociación Santo Grial do Cebreiro.

En esta ocasión el compañero de fatigas fue Sebas (Ukukus). Nos dirigimos en coche hasta O Cebreiro donde comienza la ruta. Desde el albergue de peregrinos, la ruta comparte trazado con el camino de Santiago hasta el lugar de Fonte do Rei donde se bifurcan. Nosotros cogemos a la izquierda para meternos en camino que cada vez se va cerrando más hasta el punto de hacernos retroceder y buscar una pista paralela que nos baja hasta Acibo. En Acibo por carretera hasta Celeiro donde de nuevo tomamos el GR.

Bajada hasta Fonteboa, donde el GR prosigue por carretera hasta Fonlor. Luego pasamos por Os Casares, Santalha, Trabazas. En estas zonas hay que estar muy atentos a la señalización y el trazado presenta un abandono considerable por lo que hay que pelear con la flora autóctona.

Nosotros nos despistamos y salimos a la carretera antes de llegar a las Cabanas de Paparom. Proseguimos por asfalto hasta Seoane. De aquí a Esperante donde retomamos la senda, bastante cerrada por tramos hasta llegar a la Ferrería Locai.

El siguiente tramo hasta Ferreirós está en mejores condiciones. En O Pontom paramos a comernos los bocatas a eso de las 14 horas.

Proseguimos la aventura, ahora con el estomago lleno y aguantando la solana nos dirigimos hasta Baldomir. De Baldomir a Vilar, donde nos refrescamos en la Fonte da Saúde. Aquí podemos disfrutar del museo etnográfico de Xan de Vilar.

Llegados a la capilla de Vilar bajada espectácular a Ponte do Vao, para una vez allí remontar hasta Frojam. Desde aquí a Paramedela tenemos un nuevo tramo de siete quilómetros.

El calor aprieta y la subida a Pena dos Pontós pasa factura y a Sebas le visita el tio del mazo...

Bajada hasta As Laceiras, donde Sebas trata de sacudirse la presencia del tio del mazo. Bajada al rio para ir hasta Barja do Lor. En A Labrada paramos a refrescarnos en el Bar do Cordas y decidimos dejar lo que nos queda para otro día y volver por carretera hasta Quiroga.

Al final salieron 76 kms en 6 horas y 20 minutos de rodar, además de las piernas destrozadas por las zarzas y las ortigas.

El Cuadro

2010-08-07T12:33:00.004+02:00

A las nueve de la mañana salimos de Vega de Espinareda, once compañeros de fatigas guiados por el Gran Mangao. Nos dirigimos por pistas y caminos mineros para afrontar la que sería la primera subida del día.

Bajamos a Chano donde repusimos fuerzas para realizar la larga subida al Alto del Boquín. Después de reagruparnos y sacadas las fotos de rigor bajamos raudos a Suertes para proseguir por asfalto hasta Candín donde teníamos reservada mesa y mantel.

Una vez rematado en yantar regresamos por pista a Vega con alguna excursión por las sendas que nos enseñó Vicente.

Para rematar esta ruta nada mejor que darse un baño en las aguas del Cúa...

Vuelta al Macizo Oriental

2010-07-28T18:34:00.006+02:00

Una vez engañada la presa el cazador sólo tiene que esperar a que el monte haga su trabajo.

Eso mismo se le debió pasar por la cabeza a mi compañero de fatigas en esta jornada, cuando veía lo que aún le quedaba por pedalear para llegar a su destino.

A las 8:40h. salimos de Potes después de haber desayunado en nuestro hotel de pernocta, Hotel-Restaurante Casa Cayo, el cual es totalmente recomendable. Como el track que utilizamos para realizar la vuelta al macizo oriental nos llevaba por carretera hasta Cabañes decidimos buscar una alternativa por monte. Alternativa que resultó sustanciosa tanto por la calidad como por la cantidad de subidas. Ya en Cabañes afrontamos las empinadas cuestas cementadas del collado Pelea. Este mítico puerto de apenas 2.8 kms esconde rampas del 20% en su primer kilometro, 12'8% en el segundo y del 18% en su parte final. Durante su ascensión coincidimos con un biker de Badalona, Andrés, que nos acompañó hasta el desvio al refugio de Andara y que más tarde volveríamos a ver en las proximidades del mirador de Fuente De.

Una vez recobrado las fuerzas en el collado Pelea bajamos a Bejes para de nuevo subir dirección Andara. Esta subida nos lleva desde los 500 metros de Bejes a los 1650 metros del refugio de Andara. Aprovechando que Esteban venía un poco retrasado me desvié hasta la Junciana.

De nuevo contactamos en el refugio de Andara para realizar el descenso hasta Sotres, primero por pista pedregosa y luego por carretera. En Sotres, a eso de las 14:15 comimos en Casa La Gallega a base de Fabes con Almejas que nos darían fuerzas y gases para continuar el camino.

La salida de Sotres se realiza por carretera, para coger al poco tiempo, la pista que nos conducirá al refugio de Aliva. Resultó ser la subida más pesada del día ya que el cansancio acumulado se sumó a la pesadez del estomago y al calor reinante a esas horas de más de 34ºC. En el refugio repusimos energías para dirigirnos hasta el mirador de Fuente De donde pudimos gozar de unas espectáculares vistas. Vuelta a Aliva y largo descenso a Mogrovejo.

Hasta llegar a Potes, realizamos los ultimos kilometros por carretera, para llegar a eso de las siete de la tarde.

Como siempre unas fotos y el resto en picassa: http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/VueltaAlMacizoOriental02?authkey=Gv1sRgCKDh5vHugObxVA#
http://picasaweb.google.es/esteban.esfega/Picosdeeuropa02#

Corunha - Santiago - Fisterra

2010-07-16T09:25:00.004+02:00

Hacía tiempo que me rondaba por la cabeza el realizar esta travesía sobre todo desde que hace dos años realicé la Corunha - Santiago - Corunha por el Camino Inglés.

Eran unos minutos antes de las siete de la mañana cuando comenzamos a dar pedales. La mañana estaba fresca pero se aventuraba un día bueno para la excursión. Al finalizar la subida de Montouto entramos en un mar de niebla que no nos abandonaría hasta las proximidades de Compostela. La sensación térmica era de frio aumentada por el hecho de rodar por zona llana.

Llegada a la Catedral a eso de las doce menos cuarto donde el Obradoiro estaba repleto de peregrinos y turistas como de costumbre. Proseguimos dirección Negreira. Aquí comienza uno de los tramos más bonitos que primero sube para luego bajar hasta Vilaserío, donde paramos para comer.

Una vez repuesto las energías, continuamos la marcha alternando zonas de pisteo con asfalto. Se trata de zonas de sube - baja, hasta que llegamos a la larga bajada que nos conduce a Cee, luego Corcubiom y por fin Fisterra.

Desde el pueblo subimos al faro para rematar la ruta como es debido.

Entorno de las Ubiñas

2010-07-01T08:51:00.006+02:00

Día espléndido de Btt: kilometros de senda y buena compañia. Se puede pedir más...Bueno una buena comida no viene mal.

Salida de Sena de Luna dirección Villafeliz por el camino que va siempre a la izquierda del Luna. Desde Villafeliz subimos a Casa Mieres por la Vega Panazal.

En Casa Mieres primera parada para coger fuerzas. Seguimos por el entorno de las Ubiñas. Pasamos por Vega Candioches y coronamos el alto Terreos para bajar al refugio Meicin y desde allí proseguir a Tuiza de Arriba.

En el pueblo preguntamos a varios paisanos sobre alguna alternativa a la carretera. De salir a Vega Candioches nada de nada, sólo nos daban un camino que va a salir a una curva de la carretera sobre el km.3 pero nos decían que estaba destrozado de barro, maleza, etc. Nos decidimos por el asfalto. Hoy no había tractor, debían secundar la huelga del metro de Madrid...

Llegados, de nuevo, a Casa Mieres, parada y fonda para tomar fuerzas y poder acometer la parte final de la ruta que nos llevaría a la entrada del túnel del Negrón. Subimos por el arroyo del Cubil hasta un collado. Desde aquí, proseguimos hasta Caldas de Luna y vuelta a los coches por carretera ya que son ya las siete de la tarde. Allí nos recibió mi prima Maribel con unas cervezas, vino y un pollo casero que quitaba el hipo.

Más fotos en http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/Ubinas#

San Chuletón

2010-06-22T17:05:00.005+02:00

El día que daba comienzo el verano, 16 bikers nos reunimos con la intención de realizar una ruta por el entorno de Primout y degustar un poco de carne. Salimos de Toreno direción Pardamaza pasando por el desfiladero del rio Primout donde atravesamos dos tuneles. Antes de llegar a Pardamaza paramos en el mirador para dar cuenta de una paleta de jamón y coger fuerzas antes de la comida.

Llegados a Pardamaza subimos por la ribera del rio Primout hasta el pueblo del mismo nombre. Una vez en Primout el grupo se divide en dos; los que aceptan la invitación a café del alcalde Lebrija y los que decidimos la opción larga y dirigirnos a la cabaña de Primout para por fin llegar a la cabaña de Santa Cruz donde Miguel y Arturo tenían todo dispuesto para el refrigerio.

Después de la comida, cafés, chupitos y demás sustancias, nos toca volver a Toreno por una rápida bajada.

Más fotos http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/Chuleton2010#

Un día perfecto con todo al revés

2010-04-15T21:02:00.004+02:00

Nadie mejor que Esteban para relatar toda la aventura desde su comienzo; así que, ahí os dejo su relato...

Extraño el titulo, verdad???. Pues si, parece dificil pero es asi, hoy a sido un dia perfecto pero todo ha salido al revés. A las 6 de la mañana se esperaba el inicio para empezar lo que sería una ruta expectacular por el "Courel" tierras lucenses del señor Rafagas, donde a parte del que escribe estaba tambien, Pedro "Gaiteiro", Rafagas(no podia faltar), Demonio de Tasmania, Arturito , Mangao y el Sherpa. Decía que a las 6 de la mañana se esperaba el inicio, pero el resultado es La Jefa (la que manda en casa) me llama y dice, el coche no arranca esta sin bateria, espidico me levanto a toda leche ya que si su coche no arranca, no puedo salir con el mio dirección de lo que es la ruta tan deseada desde hace dias. Desde las 6 de la mañana, ella ya en direccion a su trabajo por otros medios y Esteban que si pinzas que si cables que si, que si, que si lechessssss, que el coche no arranca. Desde las 6 de la mañana hasta las 6,45, donde, bajo la desesperacion, llamo al sherpa y digo que no me esperen que ha pasado lo que he comentado, que lo pasen bien. 7:15 rinnnnnnnnnnnnngggggggg , miro pantalla del móvil, " Alberto Demonio ",................ hombre Alberto,............ Ya me ha contado Carlos, preparate que subo a buscarte................. No hombre que os retraso mucho, pasarlo bien (subconsciente, gracias, sube sube que aqui estoy) ......... que no preparate que subo .......... bueno vale que ya estoy preparao.
Carretera y tema de coche solucionado.

Tu sabes donde hay que ir (comenta el Demonio) ...............si , he imprimido el mapa que nos mando Rafagas sacado por guia Repsol,........ah vale entonces sin problema.

Ponferrada, dos coches, Peugeot de Mangao y........ coche de Arturo, todo listo y comenzamos la ruta de ida como bien indicaba el plano guia Repsol.

Ponferrada........... Vega de Valcarce.....................Barjas......Quintela.........Barrosas..........Albaredos............. y aquí enpieza un problema......... que lo que debería ser carretera parece que se convierte en pista, como la salida es desde A Seara, nos queda por medio 2 pueblos, Cruces y Horreos, llegando a Cruces se bifurca el camino donde tomamos el de la izquierda que es el más asequible, pero ya se nos ve a un Peugeot y UN MERCEDES haciendo Treking por las pistas perdidas de Lugo, hasta las vacas nos miraban con cara de "pero adonde irán estos", uno dice "es imposible que Rafagas nos haya mandado por aquí"; otro que si esto es "cosa del Demonio de Tasmania que con lo que le gusta investigar".........y el Demonioo pensando........ esto es cosa de "Esteban que mirando los pueblos se metió en un mapa y marcó los puntos que más cerca estaban de los pueblos". Todo ello enderezado con una buena panzada de risas. Final, despues de hacer el Ponferrada-Dakar-A Seara, pista que hay que ir indicando para que El Mercedes y el Peugeot no queden colgados en cualquier piedra, se llama al Gallego (Rafagas) 11:30 de la mañana y se queda en un pueblo de al lado donde poder encontrarnos pero con las bicis sin posibilidad de ir con los coches ya que era imposible acceder a cualquiera de los pueblo previstos por esso caminos.

Conclusión, muy tarde, la comida encargada, imposible realizar toda la ruta. Solucion: 2 se sacrifican por el resto del grupo y los demás hacen parte de la ruta.

Sacrificados Sherpa y Arturo, en ruta Rafagas, Mangao, Esteban Demonio y Pedro.

Se comienza la ruta.......... después de unos paisajes dignos de mención, se empieza una subida de ordago....... y.............. Coño parece que hay un poco de nieve por aquí.......... tranquilos que si la hice yo y pase bien que lo mas jod...do era por otro lado, que si, que si....... 5km de nieve con ella por la rodillas.

Ya no se sabía que decir que pensar que....................... que más podía pasar, si tenía los pies helados, casi de amputación de alguna extremidad, una subida que desencaja la mandibula y cuesta trabajo hasta respirar. Pero nada se sigue adelante, por eso nos gusta este deporte.

Estamos ya bajando por una pista rapida cerca ya de dodne nos esperarían los coches para ir al lugar de la comida ...............yyyyyyyyy.............. "Olle conozco yo aqui una trialera" c..ño una Trialera........ de cabeza....vamos palla""".....................que tal , pregunto a rafagas, se bajara bien esto? Huh?.......... si hombre culo atrás y pa bajo............ nada culo atrás y pa bajo........... una piedra lisa la rueda delantera que resbala, una pared a la izquierda, la rueda delantera que frena de golpe en la pared, yyyy Esteban de morros contra la pared........ y lo peor de todo.................. el orgullo de un hombre, las partes más íntimas estrelladas contra el sillín...........dios pense morirme......que dolorrrrrrrrrrrrrr. ...........Demonio de tasmania.............. Te duele mucho (jejejejejejeje) coño me duele, que parecía que me mareaba ya, no jo..as dicen, no te mareessss, solucion bebe un poco de agua........... joer en mi vida habia bebido un agua más rica.

Por eso digo un día perfecto pero al revés, y por qué? por que a parte de todo lo sucedido, hacia añosssssssssssss que no me reía tanto (menos en el golpe je je je je), con días así, son los que relamente crean afición.
je

Más fotos....http://picasaweb.google.es/114842157333000878875/IntentoFallidoALaRotaDoLor?feat=directlink

Hola Cannondale Scalpel...

2010-04-15T20:54:00.002+02:00

Después de una larga espera el pasado 31 de marzo llegó la Scalpel, ahí van unas fotos de cuando, aún, era virgen y pura.

La madre de todos los corderos

2010-03-22T12:06:00.004+01:00

El domingo tuvimos el placer de realizar una ruta organizada por Esteban con motivo de su prejubilación, aunque parezca que ahora trabaja más que antes.

Ruta corta pero intensa. Salida del campo de fútbol para comenzar subiendo hasta la Senda del Perdido donde alguno comenzó a probar el grado de humedad del terreno.

Proseguimos subiendo por medio de unos robledales espectáculares hasta Espina de Tremor donde hicimos una senda descubierta por Alberto que va próxima a un arroyo. Una vez llegados a una mina abandonada, nueva subida hasta los repetidores de Tremor de Arriba. Bajada al pueblo por un descenso que nos hizó soltar la adrenalina y recibir algún escobazo en la cara.

Desde Tremor nos dirigimos a Pobladura por el camino viejo y una vez llegados al pueblo sólo cuatro aventureros fuimos por la nueva Senda que lleva al campo de fútbol. Alguno le tenía miedo al agua y no quería mojarse los pies, ellos se lo perdieron.

Luego, en el lugar de reunión, pudimos degustar una suculenta comida preparada por el Chef Carlos quien supo coordinar los esfuerzos de sus ayudantes de cocina.

Senda del Perdido

2010-03-13T21:40:00.001+01:00

Sábado de trabajos forzados para realizar una senda que Esteban no era capaz de realizar montado...ahora tampoco, pero por lo menos aprovechamos la mañana para que el Demonio nos enseñase una senda preciosa desde Espina de Tremor. Luego, a regañadientes, tuvimos que quedarnos a comer y de paso celebrar el aniversario del abuelo...

Transgalaica 2010

2010-03-03T18:33:00.000+01:00

Se van acercando las competiciones, aquí os dejo información de la Transgalaica 2010.

La Transgalaica 2010 tendrá el siguiente calendario:

#1 28/03 Pontevedra.
#2 18/04 Cotobade.
#3 06/06 Crecente.

Reglamento.

1.Podrán participar todos los corredores con licencia en vigor de la temporada 2010 y aquellos que tramiten licencia de 1 día.

2.Se podrá participar en las siguientes categorías:

Masculina, que englobará las categorías élite, sub23, master, veteranos, júnior y senior.

Femenina, categoría élite.

Open, abierta a los ciclistas que posean licencia cicloturista y de un día.La edad mínima de esta categoría será 18 años.

3. La inscripción se cerrará el jueves previo a la disputa de la prueba a las 14:00 horas. El precio de la inscripción será de 15 euros. Los corredores que se inscriban con posterioridad y hasta 30 minutos antes de comenzar la prueba deberán abonar 20 euros. (Para los no federados el coste será de 23 y 28 euros).

4.Se establece como hora de salida de las pruebas las 10:00 horas.

5.Fuera de control. La organización se reserva el derecho a establecer puntos de fuera de control en los que los corredores que excedan el tiempo del primer clasificado en un 50% serán declarados fuera de control.

6.Clasificaciones. En todas las pruebas habrá sistema de cronometraje mediante chip. Se establecen las siguientes clasificaciones:

Individual masculina.
Individual femenina.

Habrá además trofeo para el primero de cada categoría masculina. En categoría femenina en caso de no finalizar tres corredoras, las clasificadas quedaran encuadradas en la clasificación individual masculina.

General individual masculina.
General individual femenina.
General por equipos.

7.Clasificación por equipos. Se obtiene por la suma de todos los corredores que hayan obtenido puntos en la clasificación individual masculina (25 primeros clasificados según puntuación FGC).

8.Orden salida. La parilla de salida estará compuesta en sus 15 primeros puestos por los 15 primeros clasificados de la clasificación general de la Transgalaica. El resto de corredores se colocarán por riguroso orden de inscripción. En la primera prueba se usará el ranking del 2009.

9.Dorsal. Todos los corredores deberán llevar en lugar visible el dorsal facilitado por la organización. Éste no se podrá doblar ni recortar, quedando descalificado el corredor que así lo haga.

10.Avituallamiento neutro. La organización proporcionará el avituallamiento en carrera así como al finalizar la prueba. Las zonas de avituallamientos en carrera serán también puntos de asistencia técnica.

11.Marcaje circuito. El recorrido estará señalizado mediante cintas y habrá indicadores kilométricos. No se trata de un circuito cerrado por lo que es responsabilidad de los corredores circular con prudencia y prestando atención a las señalizaciones.

12.Inscripción. Para que la inscripción quede formalizada se deberá hacer un ingreso a nombre del corredor en la cuenta de Caixanova nº 2080 0113 18 0000091876 (Monteferro Bike Club) y enviar un correo electrónico con los datos del ciclista a info@teamrelay.es

13.Es obligatorio el uso de casco protector y muy recomendable el llevar teléfono móvil y material de reparación necesario para cualquier avería. No es obligación de la organización facilitar al corredor herramientas ni repuestos para la bicicleta.

14.Cualquier duda surgida en el momento de la prueba y que no esté reflejada en este Reglamento será resuelta por el Comité de Competición formado por el Juez Árbitro y la Organización.

Xabarim do Courel

2010-02-24T18:32:00.000+01:00

El domingo nos reunimos unos colegas para realizar una ruta con el pretexto de zamparnos, después, un suculento jabalí preparado por el MAESTRO cocinero.

La ruta nos llevó por la zona de San Juan de Paluezas y estuvo dominada por el barro existente.

Al principio sobraban las energías...

Luego...algunos sufrían más que otros que subian sin dar pedales...

Otros no soltaban la botella y los menos se caían al suelo...

Alguna bajada y lavado de bicis...

Fiesta padre.

Pisando nieve por Pobladura

2010-02-24T18:14:00.000+01:00

Ring....ring....
- "A ver guaje..."
- "Que pasa abuelo..."
- "¿Qué haces para subir?"
- "Tú estás loco"
- "Que no que esto está cojonudo, sube y te enseña una ruta todo de senda"
- "Bueno...ya estamos...ahora subo".

Así fue como me convencio Esteban para subir el sábado a Pobladura, temeroso de la nieve e incredulo de lo que me estaba contando.

A eso de las 10:15 comenzamos la ruta que nos llevaría hasta Tremor de Abajo pasando por por una pequeña subida.

La ruta bastante pistera fue suficiente para ver que Bien Mandao anda falto de fuerzas.

Adios Lapierre, hola........

2010-01-29T17:54:00.000+01:00

Pensando en comprarme otra bici con la que dar caña, me he decidido a vender mi Lapierre X - Control con la que he pasado grandes momentos durantes estos, casi, tres años. Hoy a cambiado de propietario pasando a manos de un biker de Ondarribia donde seguro que seguirá siendo admirada... por detrás.

Proyecto verano 2010

2010-01-19T16:15:00.000+01:00

Estos días de mal tiempo son malos para aventuras sobre dos ruedas pero idóneos para hacer rodar las ideas sobre la cabeza entorno a nuevos proyectos.

La idea para este verano es realizar dos rutas que llevan tiempo rondando en mi cabeza.

Se trata de la Mirada circular y del GR - 203 "Por donde camina el oso".

Ahora, al mirar por la ventana me acaban de entrar unas irrefrenables ganas de coger la bici, así que dejaré la planificación para otro rato.

Travesía Cantábrica (VI)

2009-11-20T19:11:00.001+01:00

En esta etapa hemos madrugado un poco más para evitarnos problemas en la garganta del Cares. Salimos a eso de las 6:30 y el día, aún oscuro, aparece cubierto y con posibilidades de chubascos. Como no hay mal que por bien no venga, seguro que así nos encontramos menos gente en la garganta.

Hasta Caín vamos perdiendo altura, y comenzamos la ruta del Carés en la más intima soledad, sólo al final del trayecto nos cruzamos con dos caminantes en sentido contrario.

Una vez llegados a Poncebos subimos por carretera a Tielve que está a 5 kms, y luego proseguimos hasta Sotres situada a 6 kms. de ésta ultima. En Sotres retomamos fuerzas para continuar hasta el Puerto, un poco de más de carretera de montaña y cogemos el PR que nos llevará hasta Bejes. Bajada rápidisima hasta Bejes por pista cementada y luego más bajada por carretera por el desfiladero de la Hermida.

A la salida de la Hermida, cogemos la carretera que nos llevará hasta Puentenansa. Debemos superar dos collados y unos 30 kms. En el pueblo de Cicera, cansados de tanta carretera cogemos una pista señalizada pero nos lleva cada vez más lejos de nuestro destino y guiados por los consejos de un lugareño, desandamos lo andado y regresamos a Cicera para ir por lo seguro y continuar por el negro asfalto.

En Puentenansa paramos a comer, para luego proseguir. Aunque nuestro objetivo era Comillas, cambiamos de opinión y decidimos terminar nuestra travesía en San Vicente, adonde llegamos a eso de las cinco de la tarde.

Kms: 117.
Desnivel: 3.000.
Tiempo: 6h 31'

Las fotos, son de móvil de peor calidad....

Travesía Cantábrica (V)

2009-11-18T23:49:00.000+01:00

Salida por carretera hasta Cofiñal, en el pueblo tomamos una pista (PR) que se va convertiendo en camino y finalmente en senda bastante técnica que nos sube por la hoya del Tronisco hasta su cima. Una vez arriba cruzamos el cierre e iniciamos el descenso hasta Maraña; primero, en sendero y luego por rapida pista.

En Maraña, salimos por carretera y pronto cogemos una pista a la izquierda. En medio de una curva, cruzamos la alambrada y seguimos el sendero hasta el siguiente cierre donde debemos bajar hasta un paso que hay que cruzar de nuevo a la izquierda. Seguimos la pista que nos guiará hasta La Uña.

En La Uña, debemos cruzar el puente y coger la pista de la derecha en dirección a la majada de los campos de María. Subida hasta el puerto de La Fonfría. La zona es impresionante, seguimos por senderos hasta que iniciamos un precioso descenso hasta Pío; primero por sendero y luego por rápida pista llena de saltos peligrosos.

Desde Pío por carretera nos dirigimos a Oseja de Sajambre donde reponemos fuerzas con un buen bocadillo de Jamón y queso.

Tomamos la senda del Arcediano que nos llevará hasta el alto del Pontón, aunque hicimos los ultimos quilómetros por carretera. Desde allí subimos al alto de Panderrueda por carretera y una vez allí bajamos hasta Posada de Valdeón, fin de etapa.

Kms: 68.
Tiempo: 5h 43'.

Travesía Cantábrica (IV)

2009-11-18T23:44:00.001+01:00

De nuevo madrugón para realizar una etapa bien larga. Salimos de la estación de esquí envueltos en una niebla que aumentaba la sensación de frio. Los primeros quilómetros los realizamos por carretera en bajada hasta la localidad de la Pendilla. Desde allí tomamos la vía romana que sirve de camino para la Ruta de la Plata.

Proseguimos por pista hasta Cruz de Fuentes, giramos a la derecha y después de la primera curva de bajada cogemos la pista de la derecha, primero llana y luego en bajada para cambiar de valle. A mitad de una recta cogemos una pista hormigonada que nos llevará hasta Chacía.

En vez de seguir el track que nos llevaba al collado de la Bolla a través de un monte cerrado, optamos por seguir la pista hasta Cotobello, pero en vez de seguir llaneando nos tiramos para abajo y aparecemos en Bello con lo cual debemos realizar unos quilómetros de propina por carretera para llegar a Casomera. Eso si, como premio podemos ver las Foces del Rio Aller.

Desde Casomera nos dirigimos a Rio Aller, pueblo que está en fuerte pendiente, se acaba la zona hormigonada y subimos hasta el Puerto de la Vegarada. Tomamos la carretera y al fondo podemos ver las zetas de Rio Pinos que nos subirán hasta el Circo de Cebolledo.

Bajada por la estación de esquí de San Isidro para tomar el desvio hacia el Lago Ausente y antes de llegar a este tomamos una senda que nos baja a otra que nos llevará hasta Isoba. Ojo!!! pues se trata de una zona cerrada y densa de monte bajo y piornos y es fácil perder la senda que está muy cerrada en la mayoría de los tramos.

Al llegar a Isoba son casi las cuatro, buscamos un sitio para comer y luego proseguir hasta Lillo. Primero parando en el lago de Isoba y luego en bajada hasta el lugar de pernocta.

Kms: 102
Desnivel: 4.445
Tiempo: 7h 58'

Travesía Cantábrica (III)

2009-11-18T23:15:00.000+01:00

Salida a las 6:45 h, subiendo hasta Pinos por carretera. En el pueblo dejamos el asfalto para subir paralelos al rio por una pista que nos conducirá hasta Casa Mieres, cruzamos el cierre y nos adentramos en unas inmensas praderías que serán la tónica hasta que culminemos la subida y cruzemos de nuevo el cierre. La mitad del trayecto lo realizamos con la compañía de dos mastines, al principio poco amistosos pero que se van haciendo amigos de uno.

Comenzamos una bajada por medio de praderas que nos llevará; primero, a un camino de piedras y luego a una pista que nos baja hasta la altura del túnel del Negrón de la autopista A-66.

Desde este punto comenzamos una nueva subida por camino hasta la altura de una choza para el ganado donde después de atravesar un prado deberemos subir el collado de las Tercias por una zona cerrada de vegetación guiados principalmente por el cauce de un arroyo. Zona de porteo de bici bastante dificultosa!!!

Sin embargo, los esfeurzos son recompensado una vez arriba, ya que desde este punto podremos ver las Tres Marías y a la izquierda el Cuitu Negro (estación de esquí). Bajamos a la pista que nos llevará hasta la estación de esquí, no sin antes realizar una nueva subida.

Kms: 40
Desnivel: 2.000.

Travesía Cantábrica II (2009)

2009-11-12T19:09:00.000+01:00

Salida de Villablino a eso de las 6:45 dirección Orallo pasando por la vía verde. De Orallo salimos del pueblo dirigiendonos hacía la Braña de Orallo, aquí el camino se convierte en senda y en ocasiones debemos poner el pie a tierra debido al desnivel. Una vez terminada la subida, llegados al collado, dejamos la provincia de León para entrar en Asturias bajando hasta la Braña Los Cuartos.

En medio de la bajada abandonamos la pista para tomar un sendero que nos subirá, con la bici al hombro, hasta el Collado de La Infistiella. A partir de aquí tenemos una zona muy tupida de uces hasta que divisamos de nuevo el camino. Desde este punto bajamos a La Peral para subir por carretera hasta el Puerto de Somiedo. Parada en el bar del pueblo a tomar el bocata y una cervecita.

En el pueblo tomamos un camino a la izquierda que nos llevará hasta La Cueta, pueblo babiano. Desde este punto, de nuevo una subida más y una bajada que nos llevará hasta el Lago del Valle y de aquí después de una zona con la bici al hombro subimos hasta los Lagos de Saliencia para terminar en el alto de la Farrapona.

Bajada hasta Torrestío, donde tenía pensado comer pero al estar cerrado el restaurante proseguimos hasta Villafeliz, donde llegamos a eso de las cuatro de la tarde con tiempo para sentarnos a comer.

Kms: 76.
Desnivel: 2.600.

Travesía Cantábrica I (2009)

2009-11-12T18:52:00.000+01:00

No 2009, despois dum ano sem macro-rota, realicei a travesía da Cordilheira Cantábrica. Saíndo da casa ata San Vicente de la Barquera em seis jornadas. De seguido vos deixo o relato desta Travesía sacado do formtb.com

Finalizada la primera etapa entre Bembibre y Villablino. Salida a las 6:45, dirección Folgoso de la Ribera para coger el recorrido de la Mirada Circular hasta Rodrigatos de las Regueras, aquí por no coger la carretera me adentro al camino que llega a cerrarse. Después de unas investigaciones, encontramos el camino que baja a Pobladura de las Regueras, donde podemos oir las motos de Trial que calientan motores para el Campeonato de España.

Son ya las 9:15 h. con lo que decidimos realizar los tres kilometros que nos separan de Tremor de Arriba por carretera. Desde aquí tomamos la pista que va a Casa del Monte y continúa hasta el alto de Pando, divisoria entre el Bierzo y las Omañas.

Bajamos a Vegapujín donde tomamos el bocadillo a eso de las 10:45h. En el pueblo hay un bar que está cerrado pero preguntando nos abren para tomar un refrigerio.

Proseguimos hasta Fasgar, aquí tomamos el camino que sale al final del pueblo y que tras superar un fuerte desnivel nos lleva Montrondo. Al comezar el descenso, pchssssss!!!, la rueda trasera a tomar por saco. Tiene un raja lateral con lo que debo poner cámara y darle unas vueltas de cinta americana.

En Montrondo tomamos un camino viejo que va cerrandose cada vez más y que nos lleva al puerto de la Magdalena. Tal vez no sea buena opción el camino y sea más prudente la carretera.

Desde el puerto de la Magdalena una pista que sale a la izquierda nos llevará hasta Vivero, y desde este pueblo tomamos una pista que sube al alto del pueblo con fuertes pendientes que nos hacen bajarnos y empujar. Una vez coronado bajamos a Los Bayos.

Desde Los Bayos nos queda carretera en bajada que nos conduce a Villar de Santiago, Rioscuro y Villablino, adonde llegamos a las 14:45 h.

Transpirenaica 2007 (VI)

2009-10-29T21:44:00.000+01:00

Al décimo día, el día amaneció lluvioso, los navegantes montaron, más tarde de lo acostumbrado, en sus monturas ya que sólo distaban unos 45 kms para llegar a Ondarribia. Otra vez más, el Gps no quiso funcionar con lo que se debio tirar de libro de ruta otra vez más. La ruta era muy enrevesada con muchos desvíos con lo que la lectura del libro fue constante. La ruta transcurrió por zonas fronterizas, pasando por numerosas "ventas". En una de ellas ya pudieron divisar el Atlántico al fondo.

Al final llegaron antes del mediodía a la playa de Ondarribia, eso si un poco mojados y con 1.000 kms en las piernas.

Transpirenaica 2007 (V)

2009-10-29T21:34:00.000+01:00

El penúltimo día, partieron de Izaba, hoy si funcionaba el Gps. El camino discurre por carretera hasta el collado de Olokia. Se trata de una ascensión en medio de la espesa niebla que cubre la mañana. Estamos cerca de la frontera con Francia. Una vez en el collado se inicia un rápido y cómodo descenso hasta los bosques de Irati donde podemos contemplar imponentes hayedos y pinares impresionantes. Tras rodear y cruzar el lago de Irati nos dirigimos a Orbaiceta por una senda. De la antigua fábrica de armas partimos hacia Roncesvalles donde realizan una parada técnica para reponer fuerzas.

Una vez comidos, se dirigen hacia el collado de Lindux, frontera con Francia. La ascensión se realiza por carretera cubiertos por una espesa niebla. Una vez en el collado abandonan la carretera para adentrarse por una pista asfaltada hacia territorio galo. Una vez llegados al punto más alto inician un vertiginoso descenso hacia la localidad de Banca. De Banca inician un nuevo ascenso, esta vez hacia el puerto de Elorrieta donde pueden divisar el valle de Bazán.

Ya en Navarra, realizan una nueva parada técnica para reponer fuerzas y afrontar el final de etapa que les llevará hasta la localidad de Etxalar donde a eso de las siete de la tarde aún deben buscar alojamiento. No resulta fácil y después de llamar a varias puertas nos indican una casa donde tiene una habitación con varias literas. Después del aseo personal y el de las maquinas nos dirigimos a la cena, no sin antes hacer presencia las primeras gotas de la travesía que se convirtieron en una copiosa lluvia. En el restaurante La Basque, damos cuenta de la comida más abundante de todo el trayecto. Allí pudieron degustar unos chuletones enormes.

Los navegantes se dirigen a la cama en medio de la lluvia con una palabra en la cabeza: ONDARRIBIA.

Transpirenaica 2007 (IV)

2009-10-26T21:27:00.000+01:00

El octavo día de marcha partió de Aragües del Puerto. De nuevo un problema técnico con el Gps impidió, a nuestros esforzados viajeros, el uso de la tecnología. El inicio discurre por un sendero donde deben practicar el deporte conocido como transporta – bike; es decir, llevar la bici a cuestas. El camino les llevará al pueblo abandonado de (ya no me acuerdo su nombre). De aquí bajada hasta Ansó donde el Almirante Rafagas parte el transportín por lo que deben parar en Hecho para comprar una mochila. Allí esperan a que la tendera abra el negocio, mientras el grumete Sotillo se hace con víveres para afrontar el camino. Más de hora y media de parada técnica y los navegantes prosiguen su camino hacia Navarra.

La carretera discurre paralela al río Beral subiendo hasta el puerto de los Nabarros, cota que separa Huesca de Navarra, una vez aquí, una mala interpretación de la hoja de ruta, hace perderse a nuestros personajes en medio de un bosque frondoso hasta que deciden volver al punto de perdida y dirigirse, ahora correctamente, hasta Izaba. En Izaba son las tres y media de la tarde y tras ojear el recorrido deciden dar por finalizada la etapa ya que la próxima localidad con alojamiento dista unos 60 kms.

Después de comer, el Almirante queda en los brazos de Morfeo mientras en la Tv ponen una etapa, llana, del Tour.

Más tarde, aprovechan para lavar las bicis y ponerlas a punto, lo que al final solucionó los problemas de transmisión que venían arrastrando.

Transpirenaica 2007 (III)

2009-10-25T21:32:00.000+01:00

El sexto día, nuestros viajeros partieron de la villa leridense de Pont de Suert para adentrarse en la provincia de Huesca. De nuevo la tecnología Gps volvió a fallar por lo que fue necesario el libro de ruta, Jordi Laparra. Después de unos breves titubeos se encaminan hacia Senz la cual llegan a eso de las 12:15 h. para realizar un pequeño almuerzo y continuar la ruta hasta Escalona donde vuelven a merendar para afrontar el final de etapa que discurre por el Cañon del Añisclo, impresionante. Llegada a Sarvise alas 19:30 h. después de 121 kms. en horas de travesía.

El septimo dia, Dios descansó, pero nuestros esforzados viajeros no. Partieron de la villa oscense de Sarvisé a eso de las siete menos diez de la mañana. En una jornada matinal sin incidencias llegaron a Sanague a eso de las 12 de la mañana para realizar una breve parada técnica, alimentación de los inyectores. Una vez saciado el apetito proseguieron la marcha hacia Aragues Del Puerto, preciosa villa jacetania que destaca por su arquitectura y especialmente por sus chimeneas en forma cónica. Allí coincidieron con otros bikers. Uno pamplonica que estaba de escapada en fin de semana y tres barceloneses que estaban a realizar la Transpirenaica.

Transpirenaica 2007 (II)

2009-10-25T21:05:00.000+01:00

Lunes 23 de julio, 10:14 h GMT

El almirante al mando, una vez llegado a puerto continúa el relato del viaje.

El cuarto día de ruta, la expedición partió de Tuixent dirección Llavorsi. El despertar no auguraba buenas sensaciones, fallos en el GPS obligaron a la tripulación hacer uso del los mapas de navegación, sextante incluido. Primera perdida que supone un retraso de media hora, una vez encontrado el rumbo correcto: rotura de dos radios en la rueda trasera del Almirante. El grumete de Sotillo, se anota un punto ante su superior subsanando con destreza el desvio de la llanta, que aún así roza en la vaina izquierda. Hasta Llavorsi no hay taller mecánico.

Sobre las 11, pasamos por la localidad de Noves de Segre donde se realiza una parada - comida para afrontar la subida a Canturri que se produce en un ambiente muy caluroso.

Al final la expedición llega a Llavorsi sobre lo previsto, pudiendo arreglar la rueda trasera en la localidad vecina de Esterri D´Aneu (es´erri). La ruta salio en 93 kms. realizados en 6 horas 40 minutos.

PD: Gracias al mecánico, muy enrollado.

El quinto día de marcha nuestros navegantes se dirigen a la localidad fronteriza de Pont de Suert. La salida de Llavorsi se realiza por carretera que les va dirigiendo hacia la gran cota del día, la carretera deja paso a la pista. Sobre las 9: 30 h. realizan una parada técnica para alimentar los motores, a la hora de salir se percatan del pinchazo de la rueda delantera del Almirante lo que les supone un pequeño contratiempo.

Llegada a Espui después de un prolongado descenso donde coinciden con dos navegantes que están realizando la Pedals del Foc, prueba de 3 días que se realiza por el Pirineo.

Al final se llega a Pont de Suert a las 19 horas después de haber realizado 107 kms. en unas 8 horas.

Continuara....

Transpirenaica 2007 (I)

2009-10-25T20:18:00.000+01:00

Deixovos o relato desta rota que atravessa os pirineos de leste a oeste sacada do foro de Bierzorutas.com

Viernes 13 de julio de 2007, 20:45h. GMT

El Almirante al mando, Rafagas, deshauciado en este foro por las hordas judeo - masónicas que le acusan de Rafapocogas, comienza a dar parte de la situación.

Día tercero de la travesía, lugar de la transferencia: Tussent (provincia de Barcelona). De momento todo va sobre lo previsto; es más los esfuerzos del Almirante al mando han hecho ganar unos 40 kms. sobre las estimaciones, a pesar de que el asceta de Sotillo, a partir de ahora, grumete Sotillo, ha acudido a la expedición sin haber sacado el graduado en Alforjas.

Salida el miercoles del Cap de Creus, punto más oriental de la costa catalana, a las 9:50 h. Dirección Llança, población a la que llegamos sobre 12:00h. La etapa discurre por una zona muy seca con continuos repechos. La expedición arriva en Albanyá sobre las 19 h. después de 100 kms y un desnivel acumulado de 2107 metros realizados en 7 horas.

El jueves partimos de Albanyá a las 6 h 55', vamos adentrandonos en los pirineos y vamos viendo como la vegetación y la orografía va mudando. El grumete de Sotillo continua dando sintomas de haber practicado poco durante el curso escolar lo que sumado a una rotura del eje del pedalier hace perder la paciencia al Almirante al mando. En Camprodon, llegada a Las 13 horas, decidimos esperar a que habrá el taller para subsanar la avería. Una vez arreglado el desaguisado nos encaminamos a Ribes de Freser donde damos el do de pecho en una subida dura. Llegada a las 19h 45', después de realizar 86 kms. y superar un desnivel de 2586 metros en 7 horas.

El viernes salimos a las 6 h 40' después de un desayuno improvisado nos dirigimos hacia Baga teniendo que pasar por la estación de la Molina y superar el primer dosmil, en concreto el Coll de Pal ya en la provincia de Barcelona, desde éste punto descenso prolongado hasta Bagá donde realizamos una comida campestre. En este punto el gps deja de funcionar por lo que devemos navegar con metodos tradicionales. Nos dirigimos a Tussent teniendo que superar el Coll de Jaça. En esta ascensión comprobamos la majestuosidad de los Pirineos. Descenso pedregoso, que a buen seguro disfrutaria algún forero, seguido de una bajada por carretera que nos conduce a Tussent.

Saludos del grumete de Sotillo y del Almirante al mando, nos vamos a cenar.